Pachet răcire VW, Audi, Skoda: 2 x antigel concentrat MTR G12+ roșu 1 L și bușon MOTORAD T49

Antigel G12+ și bușon nou pentru vasul de expansiune, la mașinile din grupul VW

Toamna, înainte de primul ger, este momentul să verifici lichidul de răcire. Dacă nivelul scade fără scurgeri vizibile sub mașină, furtunurile devin tari și acul de temperatură urcă mai repede în trafic, cauza poate fi chiar bușonul vasului de expansiune. În el stă supapa care ține circuitul sub presiune, iar când garnitura se întărește sau arcul obosește, lichidul se pierde. Pachetul acesta îți dă antigelul pentru completare și bușonul nou, ca să excluzi o cauză ieftină înainte de alte verificări.

Ce primești în pachet

• două flacoane de antigel concentrat MTR G12+ roșu, de câte 1 L (2 L de concentrat);
• un bușon de vas expansiune MOTORAD T49, albastru, cu filet, cu supapă de 1,5 bar.

La diluția 50% / 50%, cei 2 litri de concentrat dau 4 litri de lichid de răcire gata de folosit. Capacitatea circuitului diferă de la motor la motor, așa că o verifici în manualul mașinii.

De ce merg împreună

Când desfaci bușonul vechi ca să completezi lichidul, îl înlocuiești pe loc cu unul nou și închizi circuitul o singură dată. Antigelul fără bușon nou poate scădea din nou dacă supapa este uzată, iar bușonul nou fără lichid te lasă cu nivelul sub semn.

Antigelul și bușonul, pe scurt

Antigelul MTR G12+ este, conform etichetei, pe bază de monoetilen glicol, cu tehnologie de acizi organici (OAT), fără nitriți, amine, fosfați, silicați sau borați. Fișa îl dă conform cu VW TL 774-F, MAN 324 SNF, MB 325.3, Ford WSS-M97B44-D și DAF 74002, compatibil și miscibil cu specificația G12 anterioară (TL 774-D).

Bușonul MOTORAD T49 are supapă de 1,5 bar, ca originalul, și este echivalent codurilor OE 1J0121321B, 3B0121321, 3C0121321 și 5Q0121321.

Cum se folosește

Eticheta cere ca antigelul să fie folosit numai diluat, cu apă demineralizată sau distilată: 50% / 50% protejează până la -37 °C, 40% / 60% până la -25 °C, iar 35% / 65% până la -18 °C, fiecare cu o toleranță de plus sau minus 1 °C.

1. Lucrezi doar cu motorul rece. Cu motorul cald, circuitul este sub presiune și lichidul fierbinte poate țâșni.
2. Pregătești amestecul într-un recipient curat, în proporția aleasă.
3. Deșurubezi bușonul vechi și verifici nivelul din vas.
4. Completezi până la semnul de pe vas și înfiletezi bușonul nou până la capăt.
5. După ce motorul se încălzește și se răcește din nou, verifici nivelul și completezi dacă e nevoie.

Antigelul este nociv în caz de înghițire și poate afecta sănătatea la expunere prelungită: porți mănuși și ochelari, ții flacoanele departe de copii și predai lichidul vechi la colectare.

Pe ce mașini intră și pe ce nu

Conform fișei, bușonul se potrivește pe Volkswagen Golf 4, 5, 6 și 7, Bora, Jetta, Passat B5, B5.5, B6 și B7, Beetle, Touran și Tiguan, pe Audi A3 8P și 8V, A4 B5, B6, B7 și B8, A6 C5 și Q5, și pe Skoda Octavia 2. Verificarea simplă: bușonul tău actual este albastru, se înfiletează și are gravat 1J0121321B sau 3B0121321.

Nu intră pe vasele de expansiune cu alt tip de bușon. Dacă manualul mașinii cere altă specificație de antigel decât cele din fișă, urmezi manualul.

Livrare și retur

Pachetul se trimite prin curier, iar dacă nu ți se potrivește îl poți returna în 30 de zile.

Despre AutoMIV

La AutoMIV punem în pachet piesa și lichidul care se schimbă la aceeași intervenție, ca să faci lucrarea dintr-o singură comandă.