Spuma și spray-ul nu fac același lucru. Spuma se bagă cu un furtun până la evaporator, piesa din bord unde se strânge mirosul. Spray-ul care se golește singur stă pe podea, iar ventilația îl trage prin tot circuitul de aer. Dacă mirosul e vechi, folosești întâi spuma, apoi spray-ul, fiecare exact cum scrie pe eticheta lui.
Toamna mirosul iese mai des la iveală. Pornești ventilația ca să dezaburești parbrizul, iar primul val de aer miroase a pivniță.
De unde vine mirosul de închis
Când merge aerul condiționat, evaporatorul din spatele bordului e rece și ud. Pe el se depune condensul din aer, care se scurge prin furtunul de drenaj sub mașină. De aceea vara vezi o baltă mică de apă sub mașină, în dreptul bordului, și e normal. Praful și umezeala care rămân pe evaporator fac, în timp, un strat în care cresc mucegaiul și bacteriile. Aerul trece prin el și îți aduce mirosul în față.
De aici vine diferența dintre produse. Un parfum de bord acoperă mirosul o zi. Igienizarea ajunge la locul unde se face mirosul.
Două produse diferite, nu două ambalaje
Pe 4 octombrie un client ne-a scris pe WhatsApp că vrea „un spray cu spumă de curățare a aerului condiționat”. Cererea e firească, dar amestecă două produse care lucrează diferit. Pe raftul nostru deosebirea se vede chiar la capac.
Spuma cu furtun. Producătorul spumei de curățare AC Presto o descrie așa: se pulverizează pe evaporator și pe canalele de aer, unde face spumă și curăță. Furtunul vine în capac. Lucrează acolo unde e depunerea, deci e pasul de curățare propriu-zisă.
Spray-ul care se golește singur. Spray-ul de igienizare Clue de 150 ml nu se ține în mână. Îl pui pe podea, apeși o dată duza până rămâne blocată și pleci. Ventilația, pusă pe recirculare, plimbă ceața prin canale, prin evaporator și prin habitaclu. E bun pentru întreținere și pentru mirosurile proaspete, inclusiv cel de țigară, pe care eticheta îl trece explicit.
Pe scurt: dacă mirosul e vechi și tare, spuma ajunge mai aproape de sursă. Dacă vrei o împrospătare o dată pe sezon, spray-ul e mai simplu. Dacă mirosul e vechi, le folosești pe amândouă.
Înainte de orice produs: filtrul de habitaclu
Filtrul de habitaclu, numit și filtru de polen, oprește praful înainte să ajungă la evaporator. Dacă e vechi și îmbibat, el însuși miroase și strică igienizarea în câteva zile. La multe mașini stă în spatele torpedoului, la altele sub capotă, în fața parbrizului. Cartea mașinii îți spune unde și când se schimbă.
Scoate-l și uită-te la el. Dacă e închis la culoare, umed sau plin de frunze, îl schimbi. Altfel, după igienizare, aerul trece din nou prin același filtru murdar.
Ordinea, pas cu pas
1. Spuma. Furtunul trebuie să ajungă la evaporator. Pe unde intră depinde de mașină: la unele prin locașul filtrului de habitaclu, la altele prin furtunul de drenaj de sub mașină sau prin gurile de aer. Dacă nu știi unde e evaporatorul la mașina ta, întreabă un service înainte, nu căuta prin bord la întâmplare. Timpul de acțiune îl iei de pe flaconul tău. Producătorii nu dau toți același timp.
2. Scurgerea. Spuma se lichefiază și, de obicei, iese pe drenaj, sub mașină. Dacă după igienizare vezi lichid pe mochetă, în locul de sub torpedou, drenajul e înfundat și e treabă de service.
3. Spray-ul, după eticheta lui. Pentru flaconul Clue de 150 ml, eticheta din spate cere, în ordinea asta:
- Închizi geamurile și pornești motorul.
- Pornești aerul condiționat, ventilatorul la treapta maximă și recircularea, ca admisia de aer din exterior să fie închisă.
- Tragi scaunul șoferului în față și ieși din mașină.
- Agiți flaconul și îl pui vertical pe podeaua din spatele scaunului șoferului. Merge și între scaune sau pe podeaua din față.
- Apeși ferm duza până rămâne blocată deschisă și închizi portiera. Tot flaconul se golește.
- După 15 minute deschizi portiera și aerisești habitaclul 10 minute. Abia apoi oprești motorul.
Un alt spray poate avea alți timpi. Citește eticheta flaconului pe care îl ai în mână, chiar dacă arată la fel.
Ce simți, ce înseamnă și când mergi la service
| Ce simți | Cauza probabilă | Ce faci tu | Când mergi la service |
|---|---|---|---|
| Miros de închis în primele minute după pornire | Depuneri pe evaporator | Verifici filtrul de habitaclu, apoi igienizezi | Dacă mirosul revine după câteva zile, deși ai făcut totul |
| Miros de umezeală tot drumul, geamuri aburite | Apă în habitaclu, de obicei sub mochetă | Pipăi mocheta sub covorașe | Dacă mocheta e udă: drenaj înfundat sau infiltrație |
| Miros dulceag, peliculă unsuroasă pe interiorul parbrizului | Poate fi lichid de răcire, nu mucegai | Nu igienizezi, nu e cazul | Curând. Nu se rezolvă cu spray |
| Miros de ars sau de plastic topit | Problemă electrică sau la ventilator | Oprești ventilația | Imediat |
| Aerul nu mai răcește | Instalația, nu igiena ei | Nimic din ce e în acest articol | La un service de climatizare |
Coloana de service e cea onestă: noi vindem produse și piese, nu facem reparații.
Dacă problema e apa din habitaclu, am scris separat despre geamurile aburite și de unde vine apa. Dacă ventilatorul merge doar pe treapta maximă, e altă poveste: rezistorul de aerotermă.
Ce nu faci
Nu face igienizarea cu spray într-un garaj închis. Eticheta cere motorul pornit tot timpul, iar gazele de eșapament nu au unde să iasă. Fă-o afară, cu mașina parcată.
Nu stai în mașină cât lucrează spray-ul și nu lași copii sau animale înăuntru. Spuma Presto e marcată ca inflamabilă și iritantă pentru ochi, deci o aplici cu ochelari și cu fața departe de furtun. La orice aerosol: fără țigară și fără flacără în apropiere.
Nu șterge spuma de pe bord cu orice. Dacă a ajuns pe plastic, o iei cu o lavetă umedă. Pentru restul bordului, avem un ghid despre cum cureți interiorul fără să strici plasticele.
Întrebări frecvente
Spuma sau spray-ul, care e mai bun?
Nu fac același lucru. Spuma ajunge cu furtunul la evaporator, unde se face mirosul. Spray-ul care se golește singur trece prin tot circuitul de aer și prin habitaclu. Pentru un miros vechi, întâi spuma, apoi spray-ul.
Pot folosi doar spray-ul care se golește singur?
Da, pentru întreținere sau pentru un miros recent. Dacă mirosul de mucegai revine repede după spray, depunerea de pe evaporator e prea mare și e nevoie de spumă sau de o curățare în service.
Cât timp las spray-ul să lucreze?
Cât scrie pe eticheta lui. La spray-ul Clue de 150 ml eticheta cere 15 minute cu portierele închise, apoi 10 minute de aerisire cu ușile deschise și abia apoi oprirea motorului.
Trebuie să schimb și filtrul de habitaclu?
Dacă e vechi, umed sau închis la culoare, da. Un filtru îmbibat miroase el însuși și aduce mirosul înapoi în câteva zile.
Pot sta în mașină în timpul igienizării?
Nu. Eticheta spray-ului cere să ieși din mașină și să închizi portiera, iar motorul rămâne pornit. Fă-o afară, nu într-un garaj închis.
Produsele de igienizare se potrivesc pe orice mașină?
Da, nu țin de model. Ce diferă de la o mașină la alta e locul pe unde ajungi cu furtunul de spumă la evaporator. Dacă nu știi la mașina ta, întreabă un service înainte.
Nu știi pe care să-l iei? Scrie-ne
Aici nu-ți cerem datele de pe talon, produsele de igienizare sunt universale. Scrie-ne pe WhatsApp la 0747 700 605 ce simți când pornești ventilația și de cât timp, iar noi îți spunem dacă ajunge spray-ul sau îți trebuie și spumă. Dacă din ce ne spui reiese o problemă de service, îți spunem și asta. Retur în 30 de zile (transportul îl plătești tu, afară de cazul în care greșeala e a noastră), garanție 18 luni.