Interiorul se curăță de sus în jos și din uscat în umed: aspiri întâi, ștergi praful, abia apoi treci cu soluție. Soluția se pune pe lavetă, nu direct pe bord sau pe butoane. Nu folosești acetonă, diluant, degresant de motor sau burete abraziv pe plastic. Și nu tratezi toate suprafețele la fel, fiindcă nu sunt din același material.
Un bord mat, un buton cu margine cromată și un manșon de piele ecologică stau la câțiva centimetri unul de altul, dar fiecare reacționează altfel la aceeași lavetă.
Câte materiale sunt pe o singură piesă?
Mai multe decât pare. Se vede cel mai bine pe setul de nucă cu manșon pentru Golf 5 și Golf 6 pe care îl ținem pe raft: manșonul e din piele ecologică, rama are inserție cromată, iar nuca are schema treptelor pe ea. Trei suprafețe pe o bucată care încape în palmă.
La butoanele de geam VW e la fel. Consola de pe ușa șoferului are butoane cu inserție cromată și simbolurile geamurilor pe ele. Dacă treci peste ea cu același burete aspru cu care ai scos o pată de pe covoraș, cromul se poate zgâria, iar simbolurile se pot toci.
Mai e un detaliu, pe care îl vedem pentru că avem multe variante de nuci. La unele, schema de viteze e imprimată (așa scrie în fișa nucii de Passat B6), la altele e gravată (nuca BMW, nuca Audi A4 B8). Cea imprimată e un strat subțire la suprafață, pe care o soluție agresivă sau un burete abraziv îl pot șterge. Cea gravată rezistă mai bine la frecat.
Ce strică plasticul din interior?
Patru lucruri, de cele mai multe ori:
- Solvenții. Acetona, diluantul, benzina de curățat sau degresantul de motor pot înmuia, păta sau decolora plasticul. Nu au ce căuta în habitaclu.
- Buretele „magic” (din melamină). Curăță bine fiindcă e ușor abraziv. Pe plasticul lucios poate lăsa pete mate, iar pe butoane poate lua simbolurile.
- Sprayul direct pe butoane. Lichidul poate intra pe lângă tastă, spre contacte. Pulverizezi pe lavetă, apoi ștergi.
- Siliconul lucios în locuri greșite. Pe volan, pe nucă și pe pedale face suprafața alunecoasă. Pe bord poate da reflexii în parbriz.
Pe plasticul moale, cauciucat, de pe unele butoane și mânere, ferește-te și de alcoolul concentrat. Când nu ești sigur, încerci soluția pe o bucată care nu se vede și aștepți să se usuce.
În ce ordine cureți interiorul?
Ordinea contează mai mult decât produsele. Dacă ștergi bordul și apoi aspiri, praful ridicat de aspirator se așază înapoi pe bordul curat.
- Scoate tot din mașină, inclusiv covorașele. Le cureți separat, afară. Dacă plafonul are pete, le tamponezi acum, fiindcă e cel mai sus.
- Aspiră scaunele, mocheta și buzunarele ușilor. Între butoane și pe fante, o pensulă moale scoate ce nu prinde aspiratorul.
- Șterge praful uscat de pe bord și de pe ornamente, cu o lavetă de microfibră curată.
- Treci cu soluție, pusă pe lavetă, pe bord, uși și consolă. O a doua lavetă, uscată, ia imediat ce rămâne.
- Butoanele le lași la final, cu laveta doar ușor umedă.
- Tapițeria o faci după plastice. Dacă sare spumă pe consolă sau pe fețele de uși când periezi, o ștergi pe loc cu laveta uscată.
- Geamurile se fac ultimele, fiindcă orice soluție pulverizată ajunge și pe ele.
Nu lucra cu bordul încins de soare. Soluția se usucă înainte s-o ștergi și lasă dungi care arată mai rău decât praful.
Ce folosești pe fiecare suprafață?
Tabelul e pe tipuri de suprafață, nu pe produse. Orice soluție ai lua, o folosești cum scrie pe eticheta ei.
| Suprafața | Cum o recunoști | Cu ce o cureți | Ce eviți | Când o dai unui specialist sau schimbi piesa |
|---|---|---|---|---|
| Bord și plastic mat | Textură fină, nu lucește | Lavetă umezită cu soluție pentru interior | Silicon lucios, solvenți | Pete albe sau decolorate după un produs greșit: nu le mai acoperi cu alt produs, întreabă un atelier de detailing |
| Plastic moale, cauciucat | Cedează puțin la apăsare, e mat | Lavetă doar ușor umedă | Alcool concentrat, burete abraziv | A devenit lipicios sau se cojește: stratul e dus, curățatul nu-l mai întoarce |
| Crom și ornamente lucioase | Margini de butoane, rame, inele | Lavetă moale, uscată sau ușor umedă | Perii, burete magic, paste abrazive | Cromul zgâriat sau exfoliat nu se repară prin curățare, se schimbă piesa |
| Butoane cu simboluri | Tastele de geam, oglindă, lumini | Soluție pe lavetă, niciodată spray direct | Lichid pe lângă tastă, obiecte ascuțite pe simbol | Simbolul s-a șters sau butonul nu mai răspunde după curățat: butonul se schimbă |
| Piele și piele ecologică | Volan, manșon, unele scaune | Produs pentru piele, după etichetă | Degresant, alcool, silicon pe volan | Fisuri sau material cojit: tapițer |
| Tapițerie textilă și plafon | Scaune, fețe de uși, plafon | Spumă de tapițerie, perie moale, puțină umezeală | Scaunul îmbibat cu apă, plafonul frecat | Pete vechi sau miros care revine: curățare cu aparat de extracție, la detailing |
| Ecrane | Navigație, bord digital | Microfibră uscată | Spray direct, soluții de geamuri dacă manualul nu le permite | Zgârieturi pe ecran: nu se scot prin curățare |
Ultima coloană contează cel mai mult. Noi vindem piese, nu facem detailing, iar unele pagube nu se repară cu alt produs.
Ce faci cu tapițeria și cu plafonul?
La tapițeria textilă greșeala clasică e prea multă apă. Buretele din scaun poate ține umezeala zile întregi, iar de acolo pot veni mirosul și geamurile aburite dimineața. Am scris separat de unde vine apa când se aburesc geamurile. Pui spuma, o lucrezi cu o perie moale și o ștergi cu o lavetă curată, apoi lași ușile deschise să se aerisească.
Plafonul e mai sensibil. Materialul e lipit pe un suport, iar prea multă soluție sau frecatul apăsat pot slăbi lipitura. Pe plafon tamponezi pata cu laveta, nu freci.
Mirosul rămâne după ce ai curățat tot?
Dacă scaunele sunt curate și mirosul de umezeală revine când pornești ventilația, probabil sursa nu e tapițeria. Adesea e instalația de aer condiționat. Verifică și dacă mocheta e udă dedesubt. Aici e un clip de la noi despre igienizarea instalației:
Pe ce piese se vede prima dată o curățenie greșită?
Din comenzile noastre, primele piese de interior cerute sunt nuca de schimbător, carcasa cheii și butonul de geam. Le atingi zilnic, deci pe ele se strânge cea mai multă mizerie și tot pe ele se freacă cel mai tare la curățenie. Am explicat ordinea asta în articolul despre ce se uzează primul în interiorul mașinii.
Cheia merită o atenție aparte, fiindcă în ea e electronica telecomenzii. Carcasele pe care le vindem sunt doar carcase, iar electronica se mută din cheia veche în cea nouă. Cheia se curăță cu o lavetă doar ușor umedă, fără spray și fără s-o bagi în apă.
La butoane, după ce simbolul s-a șters, nicio soluție nu-l mai aduce înapoi. Atunci se schimbă butonul. Ținem, de exemplu, consola de geamuri pentru ușa șoferului, cu inserție cromată, pentru VW Golf 5, Passat B6 și alte modele și setul de butoane cromate VW. Dacă ajungi să schimbi butonul, citește întâi cum scoți un buton fără să rupi ornamentul.
Întrebări frecvente
Pot curăța bordul cu șervețele umede obișnuite?
Pentru praf proaspăt, da, dacă nu lasă un strat lucios sau lipicios. Uită-te pe ambalaj: cele cu alcool mult sau parfum puternic nu sunt gândite pentru plasticul mașinii. Treci după ele cu o lavetă uscată.
Cu ce scot praful dintre butoane și din fantele de aer?
Cu o pensulă moale, uscată, și cu aspiratorul ținut aproape. Nu bagi unghia, scobitoarea sau șurubelnița pe lângă taste.
De ce a devenit lipicios plasticul de pe butoane sau de pe mâner?
Stratul moale de pe suprafață s-a degradat, de la vechime, soare sau produse nepotrivite. Curățatul nu îl mai reface. Dacă e un buton sau o nucă, se schimbă piesa. Spune-ne modelul și anul și îți confirmăm dacă o avem.
Pot folosi soluție pentru geamuri pe ecranul de la navigație?
Doar dacă manualul mașinii o permite. Altfel, microfibră uscată. În niciun caz nu pulverizezi direct pe ecran.
Simbolul de pe buton s-a șters după curățenie. Se poate reface?
Nu de durată. Butonul se schimbă. Spune-ne modelul și anul mașinii și ce buton e, iar noi îți confirmăm varianta corectă.
Dacă ajungi la piesă, potrivirea o confirmăm noi
Nu trebuie să știi vreun cod. Scrie-ne pe WhatsApp la 0747 700 605 modelul și anul mașinii și ce piesă vrei să schimbi, iar noi confirmăm varianta înainte să plece coletul. Dacă avem dubii, îți cerem o poză cu piesa veche. Retur în 30 de zile (transportul îl plătești tu, afară de cazul în care greșeala e a noastră), garanție 18 luni.