Butonul nu se trage afară. Se eliberează. Fiecare buton stă prins în niște lamele de plastic care se sprijină pe marginea găurii din ornament, iar el iese abia după ce lamelele alea sunt împinse spre interior. De aceea se intră cu o pană de plastic subțire pe marginea butonului, nu cu șurubelnița sub el.
Diferența dintre cele două gesturi e toată reparația. Pana împinge lamela. Șurubelnița face pârghie, iar sprijinul ei nu e butonul, ci ornamentul din jur. De asta ornamentul crapă primul, deși nu el era problema.
De ce se rupe ornamentul și nu butonul
Butonul e plastic gros, turnat să reziste la ani de apăsat zilnic. Ornamentul din jur e o suprafață mare și subțire, de obicei vopsită sau cu folie. Când bagi șurubelnița sub buton și tragi, forța nu se duce în buton, ci în muchia pe care se sprijină vârful: fix ornamentul.
Al doilea lucru care se rupe nici nu se vede: clipsurile care țin panoul ușii. Dacă butonul nu iese din față și ajungi să demontezi panoul, clipsurile vechi cedează aproape sigur. Sunt de plastic și au stat pe mașină de la fabrică.
Ce fel de buton ai, de fapt
Pe raftul nostru sunt butoane din patru locuri diferite ale mașinii, și nu stau la fel prinse: de geam și de oglindă în panoul ușii, blocuri de lumini în bord, butoane de frână de parcare în consola centrală, butoane de hayon și de clapetă de rezervor pe exterior. Nu există „o" procedură.
Deosebirea care contează cel mai mult se vede direct pe piese. La șofer, butonul de geam nu e un buton, ci o consolă întreagă: rama cu toate comenzile, cu lamele de clipsare pe toată marginea. La pasager e o bucată mică, cu lamelele pe laturi. Prima iese ca un ansamblu, a doua ca un dop.
| Ce buton ai | Unde stă | Pe unde intri | Ce se rupe dacă forțezi | Când mergi la service |
|---|---|---|---|---|
| Consolă geam șofer | În cotiera din panoul ușii | Pe latura lungă, dinspre interiorul mașinii | Ornamentul cotierei, piesă mare și scumpă | Dacă nu iese după ce ai eliberat lamelele vizibile |
| Buton geam pasager | În panoul ușii sau în ornamentul mânerului | Pe latura scurtă, unde vezi fanta | Rama din jur, plus clipsurile panoului | Rar; e cel mai simplu buton de pe mașină |
| Buton reglare oglinzi | Lângă mâner sau pe consola geamurilor | Pe marginea de jos | Ornamentul mânerului, care are colțuri subțiri | Dacă e într-o consolă comună cu geamurile |
| Bloc lumini | În bord, la stânga volanului | Nu se scoate cu pana; e rotund | Masca bordului | Aproape întotdeauna, dacă n-ai mai scos unul |
| Buton frână de parcare | În consola centrală | De regulă după ce se ridică ornamentul consolei | Ornamentul consolei, care se vede zilnic | Dacă trebuie demontată consola |
| Buton hayon sau clapetă | Pe exterior, în hayon sau lângă rezervor | Din interior, după ce dai jos ornamentul | Ornamentul hayonului și clipsurile lui | Dacă nu ai acces din interior |
Ultima coloană e cea onestă. Noi vindem piese, nu suntem service. Sunt situații în care o oră de manoperă costă mai puțin decât ornamentul pe care îl rupi în cinci minute.
Blocul de lumini merită o vorbă în plus: e singurul din listă fără lamele pe margine. E rotund și se extrage altfel, iar felul în care se face diferă de la o mașină la alta. Nu-ți dăm aici o procedură pe model pe care n-o putem verifica pe mașina ta. Uită-te în manual sau lasă-l pe cineva care a mai scos unul.
Procedura, pas cu pas
Oprește contactul și scoate cheia. Cu contactul pus, circuitele sunt sub tensiune. Nu e periculos pentru tine, dar nu are rost să tragi o fișă alimentată.
Găsește fanta. Plimbă unghia pe marginea butonului. Pe una dintre laturi vei simți un joc mai mare decât pe celelalte: acolo e spațiul lăsat pentru demontare. Aia e latura pe care intri.
Intră cu pana, cât mai plat. Pana de plastic se bagă între buton și ornament, aproape paralel cu suprafața, nu perpendicular. Ideea e s-o strecori pe lângă lamelă, nu să faci pârghie. Dacă simți că împingi în ornament, ai intrat greșit.
Împinge lamela, nu trage butonul. Apasă lateral, spre corpul butonului, și în același timp trage ușor butonul spre tine cu cealaltă mână. La consola șoferului sunt mai multe lamele și trebuie eliberate una câte una, pe aceeași latură, înainte să iasă tot ansamblul.
Deconectează fișa abia după ce butonul a ieșit. De regulă fișa are o siguranță: o limbă mică pe care o apeși înainte să tragi. Trage de conector, niciodată de fire. Firele smulse din fișă sunt o reparație de electrician, nu o piesă de schimb.
Dacă butonul nu cedează după ce ai eliberat toate lamelele pe care le vezi, înseamnă că mai e una pe care n-ai găsit-o, sau că piesa se scoate din spate. Nu insista. Un buton care iese greu nu s-a rupt încă; unul forțat s-a rupt sigur.
Piesa de doi lei care strică toată treaba
Paguba de care nu se ține nimeni cont nu e butonul și nici ornamentul. Sunt clipsurile care prind fața de portieră. Pe 30 iulie ne-a scris un client pe WhatsApp: „puteți să-mi trimiteți niște clipsuri bmv portiera". I-am spus că vin în set de zece, iar el a răspuns: „mie îmi trebuie la portieră 2, 3 clipsuri". Genul ăsta de cerere ajunge la noi tocmai fiindcă la demontare cedează câteva, nu toate.
Le ținem pe raft exact din motivul ăsta, în seturi, nu la bucată. Clipsul de fața de portieră la Volkswagen are corp negru, garnitură gri și vârf alb, iar codul e turnat pe discul de sus, așa că îl poți compara cu al tău înainte să comanzi. Un panou prins în clipsuri incomplete nu cade, dar vibrează și trosnește în mers.
Dacă ajungi să demontezi panoul, comandă setul de 10 clipsuri de fața de portieră VW odată cu butonul și schimbă-le pe toate deodată. Pentru BMW avem setul de clipsuri de portieră.
Când te oprești și ceri ajutor
Te oprești când nu mai știi unde e lamela următoare, când ornamentul începe să albească pe muchie (plasticul care albește se rupe în următoarele zece secunde) și când butonul e într-un ansamblu pe care nu-l scoți fără să demontezi jumătate de bord.
Garanția de 18 luni cere montaj corect. Dacă piesa e într-un loc la care n-ai acces bun, o oră de manoperă costă mai puțin decât o piesă montată forțat.
Pene de plastic nu vindem. Se găsesc ieftin în orice magazin de scule și merită luate înainte să începi, nu după.
Întrebări frecvente
Pot folosi un card bancar în loc de pană de plastic?
Un card e prea gros și prea moale: alunecă și se îndoaie exact când ai nevoie de forță. Merge la limită pe butoanele mici, dar pentru o consolă de șofer nu are nicio șansă.
De ce nu se scoate butonul din față la mașina mea?
Fiindcă nu la toate se scoate din față. La unele modele e prins pe ornamentul mânerului și se eliberează din spate, după ce panoul ușii e dat jos. Dacă ai plimbat pana pe toate laturile și nu simți nicio fantă, ăsta e cazul.
Trebuie să deconectez bateria?
Pentru un buton de geam sau de oglindă e de ajuns să oprești contactul. Bateria se deconectează când umbli la airbag sau la instalația din spatele bordului, iar acolo nu mai vorbim de o demontare de buton.
Butonul nou nu intră la loc. Ce am greșit?
Cel mai des, o lamelă a rămas îndoită spre interior, sau fișa nu e cuplată complet și butonul stă pe ea. Verifică fișa întâi: trebuie să se audă clicul. Dacă butonul nou are altă formă de lamelă decât cel vechi, e altă variantă și ne scrii.
Am nevoie de buton singur sau de consolă întreagă?
Dacă nu merge o comandă de pe consola șoferului, de obicei e consola: acolo comenzile sunt pe aceeași placă. Dacă nu merge butonul unei portiere din spate, e butonul acela. Spune-ne modelul, anul și ce nu funcționează, iar noi îți confirmăm piesa.
Se pot repara lamelele rupte?
Nu de durată. Plasticul lipit cedează la prima apăsare mai fermă. Dacă s-au rupt lamelele, butonul se schimbă.
Ce piesă îți trebuie, îți spunem noi
Nu trebuie să știi vreun cod. Scrie-ne pe WhatsApp la 0747 700 605 modelul și anul mașinii și ce buton cauți, iar noi confirmăm potrivirea înainte să plece coletul. Dacă avem dubii, îți cerem o poză cu butonul vechi. Restul gamei e în categoria Butoane. Retur în 30 de zile, garanție 18 luni.
Dacă nu ești sigur că butonul e vinovatul, citește întâi ce faci când nu se deschide clapeta de la rezervor sau testul pentru oglinda electrică. Degeaba scoți frumos un buton care era bun.