Compară cele două oglinzi. Dacă aceeași direcție lipsește la amândouă, cel mai probabil e butonul din ușă, pentru că el comandă ambele oglinzi. Dacă o singură oglindă e moartă sau se mișcă doar pe o axă, problema e în acea oglindă: mecanismul sau firele până la ea. Dacă nu merge nimic, începi cu siguranța.
Pare o regulă prea simplă, dar te scutește de cea mai scumpă greșeală: să cumperi un buton nou pentru un mecanism care nu mai merge. Mai jos e testul pas cu pas, tabelul cu simptomele și ce poți rezolva singur.
Testul de două minute: ce faci înainte să comanzi ceva
Pornește contactul și stai cu portiera șoferului deschisă, ca să auzi ce se întâmplă în oglinzi. Butonul are de obicei un selector cu pozițiile L (stânga), 0 (neutru) și R (dreapta), iar la unele mașini și poziții pentru încălzire și pliere.
Ce contează e comparația. Butonul e unul singur și trimite comanda spre ambele oglinzi. Mecanismele sunt două, câte unul în fiecare oglindă. Deci un defect care apare identic pe ambele părți arată spre buton. Un defect care apare doar pe o parte arată spre acea oglindă.
Ce vezi, ce înseamnă și ce faci mai departe
| Ce se întâmplă | Cauza probabilă | Ce verifici tu | Când mergi la service |
|---|---|---|---|
| Nicio oglindă nu se mișcă, pe nicio direcție | Siguranța, alimentarea sau butonul | Siguranța oglinzilor, din schema de pe capacul cutiei sau din manual | Dacă siguranța sare din nou după ce o schimbi, e un scurt, nu mai insista |
| Aceeași direcție lipsește la ambele oglinzi | Contactul acelei direcții din buton | Mișcă butonul ușor în lateral cât apeși. Dacă reacționează intermitent, e butonul | Rar e nevoie; butonul se schimbă acasă, cu o pană de plastic |
| O singură oglindă e moartă, cealaltă merge perfect | Mecanismul din oglinda aceea sau firele până la ea | Ascultă de aproape. Bâzâit fără mișcare înseamnă motor care primește curent, dar e blocat | Liniște totală pe o parte: firele se verifică cu aparatul, în service |
| O oglindă merge sus-jos, dar nu stânga-dreapta | Una din cele două axe ale mecanismului din oglindă | Încearcă aceeași direcție pe cealaltă oglindă. Dacă acolo merge, butonul e bun | Mecanismul nu se vinde separat la noi; se repară în service sau se schimbă oglinda |
| Sticla se mișcă, dar joacă sau vibrează în mers | Suportul sticlei s-a desprins din clipsuri sau e rupt | Apasă ușor pe colțurile sticlei și vezi dacă stă fixă | Dacă e ruptă prinderea din carcasă, nu doar suportul |
| Oglinzile nu se mai pliază, dar reglajul merge | Poziția de pliere a butonului sau mecanismul de pliere | Verifică dacă butonul chiar are poziție de pliere și dacă plierea mergea înainte | Trosnet la pliere, pe o singură parte: se uită cineva la mecanism |
| Sticla nu se mai dezaburește | Elementul de încălzire, contactele de pe spate sau comanda | Compară: dacă una se încălzește și cealaltă nu, butonul și siguranța sunt bune | Dacă nu se încălzește niciuna, se caută comanda și siguranța |
Ultima coloană e cea onestă. Noi vindem piese, nu suntem service. Sunt cazuri în care nu are rost să cumperi nimic până nu măsoară cineva firele cu aparatul.
Când e butonul și cum îl recunoști
Butonul e vinovat când simptomul e simetric: aceeași direcție lipsește la ambele oglinzi, selectorul se învârte în gol și nu mai ține poziția, sau oglinzile reacționează doar dacă apeși într-un anumit fel. Tot la buton te uiți când poziția de încălzire nu mai pornește nimic pe nicio parte.
Aici e o capcană la comandă: butoanele de oglindă seamănă între ele, dar nu au aceleași poziții. Unele au și poziția de pliere, altele doar reglaj și încălzire. La butonul de oglindă pentru Golf 7 ținem pe raft ambele variante, cu rabatare și fără. Dacă pui o variantă fără poziția de pliere pe o mașină care plia oglinzile, reglajul merge, dar plierea de la buton dispare.
Încă un lucru văzut pe raft: mașini înrudite nu folosesc neapărat același buton. Butonul de Fabia 2, Roomster și Rapid are altă formă decât cel de Fabia 1, deși sunt aceeași marcă și aceeași clasă de mașină. Pe partea de Volkswagen, butonul de oglindă VW acoperă Golf și Jetta 5 și 6, Passat B6 și B7, Passat CC și Tiguan 1.
Despre cum alegi exact varianta de buton am scris separat, în ghidul pentru butonul de oglindă electrică. Aici ne interesează doar să știi dacă butonul e, într-adevăr, piesa de schimbat.
Când e oglinda, și ce se poate schimba fără s-o schimbi pe toată
Dacă testul arată spre o singură oglindă, vestea bună e că nu înseamnă automat oglindă nouă. Carcasa are mai multe piese separate, și fiecare se strică în felul ei.
Sticla. Se sparge într-un stâlp la parcare sau într-o oglindă din trafic, iar mecanismul din spate rămâne de obicei întreg. Un client ne-a scris exact așa: „caut o oglindă stânga, sticla doar". Sticla vine pe suportul ei de plastic, gata de clipsat, iar la variantele cu încălzire elementul e lipit pe spate, cu două contacte care se cuplează la firele din oglindă.
Detaliul pe care îl încurcă lumea: sticla de stânga și cea de dreapta nu sunt oglindite una față de alta. La Golf 6 și Octavia 2, de exemplu, cea a șoferului e asferică, cu o linie vizibilă spre margine, iar cea a pasagerului e convexă. Linia nu e un defect. Iar Golf 6 are altă formă de sticlă decât Golf 5, deși mașinile seamănă. De aceea ne trebuie partea și modelul, nu doar marca.
Semnalizarea. Lampa din oglindă e o piesă separată. Dacă doar ea nu mai clipește, nu te atinge de restul. Pentru Golf 5 și Passat B6 avem semnalizarea de oglindă, stânga sau dreapta.
Mecanismul de reglaj și cel de pliere. Pe astea nu le vindem separat. Dacă sticla stă fixă și motorul doar bâzâie, iar pe dinafară nu e gheață, se uită cineva la mecanism în service. Uneori soluția e oglinda completă: pentru Golf 5 avem oglinda stângă completă, încălzită și asferică, care vine grunduită și se vopsește în culoarea mașinii.
Ce să nu faci
Nu forța cu mâna o sticlă pe care motorul încearcă s-o miște. Iarna, pornește întâi încălzirea sau dezghețul și abia apoi reglajul: gheața dintre sticlă și carcasă blochează mecanismul și îl face să bâzâie degeaba.
Nu scoate sticla cu șurubelnița dacă nu știi cum e prinsă. Prinderea diferă de la model la model, iar suportul de plastic se rupe ușor. Dacă nu ești sigur, o oră de manoperă costă mai puțin decât o oglindă ruptă.
Și nu comanda după cum arată piesa în poză. Întrebarea care ne vine pentru butoanele de oglindă e „se potrivește pe mașina mea?", iar răspunsul nostru începe de obicei cu o altă întrebare: pe ce mașină îl montezi.
Ce ne trimiți ca să confirmăm noi piesa
Dacă nu știi exact ce variantă are mașina, pornește de la datele de pe talon care ne ajută să confirmăm piesa. Tot ce avem pentru oglinzi, de la sticle la oglinzi complete, e în categoria oglinzi auto, iar butoanele sunt la butoane auto.
Întrebări frecvente
De unde știu dacă e butonul sau motorul oglinzii?
Compari cele două oglinzi. Dacă aceeași direcție lipsește la amândouă, e cel mai probabil butonul. Dacă o singură oglindă nu reacționează, iar cealaltă merge normal, problema e în oglinda aceea: mecanismul sau firele până la ea.
Aud un bâzâit în oglindă, dar sticla nu se mișcă. Ce înseamnă?
Motorul primește comanda, deci butonul și firele își fac treaba. Sticla e blocată: de gheață iarna, de un suport desprins sau de un mecanism uzat. Dacă nu e gheață și suportul stă fix, mecanismul se verifică în service.
Oglinzile nu se mai pliază, dar se reglează normal. E butonul?
Poate fi, dacă plierea nu merge pe nicio parte. Verifică întâi dacă butonul are poziția de pliere: butoanele arată la fel, dar nu toate o au. Dacă se pliază o singură oglindă, sau una trosnește, problema e la mecanismul de pliere al acelei oglinzi.
Pot schimba doar sticla, fără toată oglinda?
Da, dacă mecanismul din spate e întreg. Sticla vine pe suportul ei de plastic și se clipsează pe mecanism. Contează partea și modelul: sticla de stânga nu intră pe dreapta, iar Golf 6 are altă formă decât Golf 5.
Sticla nu se mai dezaburește. De ce?
Dacă una se încălzește și cealaltă nu, comanda e bună și problema e la elementul de pe spatele sticlei sau la contactele lui. Dacă nu se încălzește niciuna, se caută la comandă și la siguranță.
Vindeți motorașul oglinzii separat?
Nu. Avem butoane, sticle, semnalizări și, pentru unele modele, oglinda completă. Mecanismul de reglaj sau de pliere se repară în service sau se schimbă odată cu oglinda.
Ce vă trimit ca să confirmați piesa?
Modelul și anul, ce anume nu merge, o poză dreaptă cu butonul din ușă și partea, stânga sau dreapta. Nu ai nevoie de niciun cod de piesă.
Spune-ne ce mașină ai și ce nu merge
Scrie-ne modelul, anul și rezultatul testului: care oglindă, pe ce direcții, reglaj, pliere sau încălzire. Îți spunem dacă piesa pe care o cauți chiar rezolvă problema, iar dacă nu, îți spunem asta înainte să cumperi ceva.
Scrie-ne pe WhatsApp sau sună la 0747 700 605. Piesele au garanție 18 luni și retur în 30 de zile. Transportul returului îl plătești tu, iar dacă greșeala de potrivire e a noastră, îl suportăm noi.